揚聲器俗稱喇叭，是音響系統中不可缺少的重要器材，所有的音樂都是通過“喇叭”發出聲音，就像人的咽喉一樣，是唯一將電能轉變為“聲音”的一種器材。喇叭的品性，對音響系統的音質，起到至關重要的作用。喇叭包括低音單元、中音單元、高音單元，這三種單元負責不同的頻率，但它們的工作原理都是相同的。

　　高音喇叭

　　此參數主要針對套裝類揚聲器。高音揚聲器就是車載揚聲器中的高音喇叭單元，其作用是將從分頻器輸出的高頻信號(頻率范圍一般在5KHz-10KHz)重放。

　　車載揚聲器中高音揚聲器主要是球項式。球頂式高音單元從球頂結構上分，可分為正球頂單元和反球頂單元。從球頂材料上分，又分為硬球頂和軟球頂兩大類。正球項單元在播放音樂時，其水平擴散角度要大一些。反球項高音單元在播放音樂時，水平輻射角較小，但音色較純，承受功率也較大。硬球頂高音的振膜材料有鋁合金、鈦合金、鎂合金、鈦合金復合膜、玻璃膜、鉆石膜等數種。硬球頂高音單元所回放的高音，音色明亮，具有金屬感。適合播放流行音樂、電影音樂及效果音樂。制作優秀的鋁合金、鈦合金復合膜球頂高音，也能較好地表現古典音樂及人聲。軟球頂高音的振膜材料有絹膜、蠶線膜、橡膠膜和防彈布膜等數種。軟球頂高音單元重播音樂時的高音靈巧、松弛，具有很好的自然表現力。在表現古典音樂、人聲等具有標準聽音概念的音樂時，尤為得心應手。

　　中音喇叭

　　此參數主要針對套裝類揚聲器。中音揚聲器就是車載揚聲器中的中音喇叭單元，其作用是將從分頻器輸出的中頻信號(頻率范圍一般在150Hz-5KHz)重放。

　　中音揚聲器一般有錐盆和球頂兩種。只不過它的尺寸和承受功率都比高音單元大而適合于播放中音頻而已。中音單元的振膜以紙盆和絹膜等軟性物質為主，偶爾也有少量的合金球頂振膜。

　　因為人的聽覺系統主要是靠中音頻率部分的聲波到達左右耳朵的先后來進行聲源定位的。安裝在A柱附近的高音揚聲器與安裝在車門下前方的中音揚聲器只有達到協調的頻率匹配才能形成協調的聲源一致感。同時考慮到聽眾的位置，左右中音揚聲器的放聲角度還要根據不同情況反復計算，準確調校，只有這樣才能使汽車音響要達到良好的聲場定位。

　　中低音喇叭

　　頻率在 150 赫茲至 500 赫茲之間的聲音，是聲音的結構部分。適宜的中低音成分使聲音具有良好的力度，過強的中低音會聲音生硬，中低音不足使聲音軟綿綿。

　　相信很多車友在利用原車音響系統聽音樂時，總覺得音樂單薄、似乎少了點什么，這就是缺少飽滿、結實的中低音給人造成的感覺。汽車快速行駛中，輪胎與路面摩擦產生的胎噪、發動機運轉噪音、車體與空氣碰撞產生的風切聲等，常使低音效果受到削弱。安裝適當的高性能超低音揚聲器，提升低音區域，可以使音樂飽滿，讓人更好地聆聽。

　　在最初級的音響升級階段，可以選擇振膜面積稍大的6×9英寸中低音揚聲器，低頻效果要好于6.5英寸的喇叭，以適當補充低頻效果。但6×9英寸的中低音揚聲器雖然技術參數上說，低音下潛較深，但超低音區的衰減也非常嚴重，所以音樂在這一頻段表現不突出。要求更高的只有用專門的超低音揚聲器來補償這個頻段，使低音區延伸，才能使音樂保持自然的音調平衡，聽起來富有深度、廣度、豐滿且清晰純凈。

　　超低音喇叭

　　但一般所說的超低音既是指重放頻率下限在20Hz以上的低音。無論是重播大動態音樂抑或電影音效時，超低音的重要性甚至更勝于傳統主聲道揚聲器系統。這是因為包含許多音樂(交響樂或弦琴鼓樂)以及許多電影內的特殊聲音效果都是極為雄壯且動態感十足的低音，這種聲音效果并不單只是要讓聆聽者“聽”到，而更是要讓他們“感受”到此情此景的氛圍。

　　超低音主要分為兩大類，

　　它們是無源式(PASSIVE)及有源式(ACTIVE)兩種。目前在市面上許多的低音單元或者低音箱體都是無源式的。有源的低音系統其實就是低音箱里有功放，輸入信號，接入電源就可以工作。

　　現在有車的人對于車上的音響的音質很重視，尤其是在音樂的整體表現方面要求較高，所以總會對音響做一些大幅度的改裝，但是在安裝音響之后總覺得不好聽的，貌似是少了點什么，這就是缺少超低音。

　　汽車音響使用的喇叭種類很多，有同軸式、全音域、分離式等形式。單元震膜的面積愈小則音高愈高，面積愈大則音高愈低，因此，音響系統必須使用多種大小不同的喇叭，才能將音樂完全還原。